陕甘宁的日常生活

风中鸣

1944年1月物资局的《骡马店调查》则显示，1942-1943年，边区物资局、盐业公司、粮食局、各驻边部队以及私人在各主要交通干线、支线上建立了数百处骡马店，如盐业公司有30处，物资局40处，兵站9处，359旅34处。

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　修路是改善边区交通的重要手段。据1941年10月4日的《关于边区经济建设之报告》，边区“于1937年首先修筑延安窑店子至延川王家屯一段40公里的汽车路，于年底全部完成，使咸榆公路全线可以通车，不仅军运加强，对于经济特别是商业的发展，也起了很大的作用”。

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“至1938年开始注意大车路的修筑，修通了延安至安塞的大车路，长32公里。1939年，又扩展至龙石头及茶房川。这是发展大车路的开始，使军事交通经济发展更趋便利”。同时，“1940年，又动员民工4200人，修通了延安至沟槽渠的大车路，长50公里。……又修通了定庆路及去西华池的支线，计长330公里”。1941年，“配合着政府运盐工作计划，完成了定庆，庆临、延临、延志、延靖及清涧等1000公里大车路的交通网”。

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　　7年间，陕甘宁边区公路发展迅速，“革命以前，仅有一条咸榆公路横贯境内”，自1937年有公路221公里，1938年增加到241公里，1939年261公里，1940年775.5公里，1941年增加到1484公里，1942年扩大到1612.5公里，1943年已经达到1680公里，计主要干线9条，支线5条。