"15元盒饭不断供"废止 铁总:将供10元以下的包子

二零一六我来了

二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:37
承诺不断供的15元盒饭为何卖光？早前，有网友爆料称，乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时，被餐车服务员告知此 ...

中国高铁盒饭为何又贵又难吃？

中国青年报社会调查中心2016年的一项调查发现，91.6%受访者明确对高铁盒饭不满意。93.6% 受访者认为高铁盒饭“太贵”，67.9%受访者认为高铁盒饭味道太差，30.9%受访者认为其分量太少。除此之外，高铁盒饭还存在有“食材不新鲜” （25.1%）、“选择太少”（19.7%）和“服务不好”（13.2%）等问题。

关于列车盒饭难吃的原因，网上有各种讨论，多指向“缺乏竞争”的问题。

与中国铁路管理机构相关的业者在列车上进行销售方面具有优先权。这实际上是准入限制和保护既得利益。如果允许新的企业参与竞争，价格应该会下降，质量也会得到提升。

目前中国高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。

10个蒸饺60元、1碗面条88元、3份饺子190元……其实不只是高铁盒饭，机场餐厅的虚高价格也一直是人们吐槽的话题。

有观点认为，机场、高铁等餐饮的价格比外面高一些很正常。以高铁为例，目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。如中国铁路总公司和北京铁路局共同投资5亿元人民币修建了北京餐饮加工配送基地。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。高铁盒饭的质次价高也有可能与此有关。

中国高铁快餐何时能比肩日本？

坐过中国高铁的日本人可能都有一个感触：中国高铁的舒适程度，绝对不输于日本的新干线；但坐过日本新干线的中国人可能也有这样一个感慨：日本新干线的便当，绝对秒杀我中国高铁的盒饭。

据了解，日本新干线上的盒饭价格大约在1000日元（约合65元人民币）左右，而中国高铁上比较好的盒饭价格达40元人民币以上。考虑到当地的收入水平，这一定价绝对算不上便宜。不过，日本的盒饭里面有各种各样的菜肴，中国的菜品只有较少几种，给人价格偏高的感觉。而且网民纷纷反映，中国高铁上 销售的15元的盒饭比较难吃。结果，远途的乘客大多自带售价5元的桶装方便面。

据经济参考报报道，一位从日本回来的友人颇有感触，在日本新干线上，即使是快餐也做得小巧精致，让人食欲大增；不像中国的高铁，只有三四种味道一般的盒饭，到了饭点，密闭的车厢里还充斥着浓郁的方便面味道。据说，很多人宁可吃方便面而不吃高铁快餐。

                               
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资料图：日本盒饭

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二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:37
中国高铁盒饭为何又贵又难吃？中国青年报社会调查中心2016年的一项调查发现，91.6%受访者明确对高铁盒饭 ...

他肯定不是媚日，而是更多反思。毕竟，中国高铁已成为“中国制造”的一张名片，从速度、安全等各个方面，都不输于日本新干线，但独独在同等价格的高铁快餐上，中国高铁不如日本新干线。更具讽刺意味的是，我们中华民族应该是这个世界上最擅长吃的一个民族，但这种优良传统竟然没有保持到高铁上。

这怪乘客吗？似乎不是。中国很多条高铁线路都远远长于日本新干线，这意味着相当多数乘客有较长时间在高铁上，简单地说，吃饭需求相当旺盛。但显然，中国高铁上品种不多、口味乏善可陈、价格却和日本新干线不相上下的盒饭，让很多人要么选择饿肚子，要么选择随身带方便面充饥。有强烈的需求，但却没有合适的消费对象。

                               
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日本新干线盒饭VS中国高铁盒饭。

二零一六我来了

二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:38
他肯定不是媚日，而是更多反思。毕竟，中国高铁已成为“中国制造”的一张名片，从速度、安全等各个方面， ...

中国高铁盒饭的名声不佳，应该与垄断经营有着一定的关系；如果能像日本新干线一样，放开招投标，让更多厂商相互竞争，提供最优质的产品，相信中国高铁的盒饭价格就会降下去，样式也会丰富起来。到时候，消费量自然也会增加，利润所得也应该比目前压抑消费获得的利润更高，后者尽管是暴利，但消费量小，利润自然有限。

高铁是高投入的产业，京沪高铁2015年盈利约66亿元人民币，被认为是世界上最赚钱的高铁。以去年运送1.3亿旅客计算，差不多从每个人身上赚了一份快餐钱。如果我们把快餐做得比日本新干线还要丰富，让更多的旅客购买快餐而不是吃方便面，高铁盈利会不会更高呢？

延伸 · 推荐

15元盒饭停售? 铁总:为旅客提供高中低档不同餐食

据了解，2015年1月1号开始实行的铁路旅客运输服务质量规范的餐饮经营中，明确规定高铁上供应品种多样，有高中低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供，12306相关工作人员表示此规定从今年1月1号开始不再执行，列车上也可以不卖15元套餐，15元套餐售完中途不在补剂。

本文来源：北京时间

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二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:38
中国高铁盒饭的名声不佳，应该与垄断经营有着一定的关系；如果能像日本新干线一样，放开招投标，让更多厂 ...

15元盒饭停售? 铁总:为旅客提供高中低档不同餐食

2017-01-13 09:18:05　来源: 央广网(北京)

（原标题：铁总回应：15元盒饭是否停售）

央广网北京1月13日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，中央人民广播电台中国之声携手中国交通广播推出2017年《温暖回家路》春运特别直播《出发！向着春天》，在北京、高铁列车、高速公路三个直播间，讲述春运故事、回应热点话题。

据了解，2015年1月1号开始实行的铁路旅客运输服务质量规范的餐饮经营中，明确规定高铁上供应品种多样，有高中低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供，12306相关工作人员表示此规定从今年1月1号开始不再执行，列车上也可以不卖15元套餐，15元套餐售完中途不在补剂。

对此中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣回应表示，大家对铁路非常关心，铁路的一举一动都引起广大旅客的关注，非常感谢大家。铁路旅客服务质量规范，是根据旅客服务新要求实时、经常性修订，这一次修订的新规范，除了餐食以外，还增加了新的内容，比如根据中国妇联要求，对于地级城市以上主要车站设置哺乳室做了详细规定，对于餐食也按照实事求是的态度，不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品，目前我们已经发展到400多个品种，中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。

延伸 · 回顾

网曝"高铁15元盒饭不断供"有变12306:售完即止

曾经备受关注的铁路列车“15元盒饭不断供”政策近日悄然发生变化。今日(12日)晚间，新京报记者从12306获悉，自今年1月1日起，这一规定已以“内部要求”的形式停止执行。

连日来，多名返乡网友发布信息称，曾经引发话题性的高铁列车“15元盒饭”，如今越来越难买到。一则网传视频显示，有高铁乘务人员介绍称，15元盒饭已经不再执行“不断供”政策，即同次列车售完后不补货。

二零一六我来了

二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:40
15元盒饭停售? 铁总:为旅客提供高中低档不同餐食

2017-01-13 09:18:05　来源: 央广网(北京)

网曝"高铁15元盒饭不断供"有变 12306:售完即止

2017-01-12 22:41:43　来源: 新京报(北京)

曾经备受关注的铁路列车“15元盒饭不断供”政策近日悄然发生变化。今日(12日)晚间，新京报记者从12306获悉，自今年1月1日起，这一规定已以“内部要求”的形式停止执行。

连日来，多名返乡网友发布信息称，曾经引发话题性的高铁列车“15元盒饭”，如今越来越难买到。一则网传视频显示，有高铁乘务人员介绍称，15元盒饭已经不再执行“不断供”政策，即同次列车售完后不补货。

新京报记者注意到，2015年1月1日起施行的《铁路旅客运输服务质量规范》中，第九条“列车经营”的“餐饮经营”部分中，明确要求“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。

今日晚间，新京报记者以旅客身份，向12306据此咨询。一名工作人员回应称，自今年1月1日，铁路系统内部即收到相关调整通知，“15元盒饭不断供”政策不再执行。具体表现为，15元盒饭售完即止，中途不再补货。

延伸 · 推荐

高铁15元盒饭好买吗 记者亲身体验求证

有网友指出，高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供，且15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。

春运临近，不少旅客开始担心回家旅途上的吃饭问题。记者采访获悉，高铁动车确实规定要保证15元盒饭的供应，但没有“15元盒饭售卖完后，需将更高级盒饭调至15元售卖”的规定，网传有误。而且上海铁路局担当运输的高铁、动车15元盒饭一直力争保证充足，根据线路需求和其他盒饭按比例配备。

二零一六我来了

二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:41
网曝"高铁15元盒饭不断供"有变 12306:售完即止

2017-01-12 22:41:43　来源: 新京报(北京)

高铁15元盒饭好买吗 记者亲身体验求证

2016-01-13 14:48:15　来源: 东方早报(上海)



（原标题：高铁15元盒饭好买吗？好卖吗？ 高铁动车规定断供时列车要及时补充供应　但实际“品相”“口味”不佳销路并不好）

                               
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G138列车上45元的土豆炖牛肉套餐

列车员：盒饭套餐需要吗？

乘客：来份15元的。

列车员：不好意思我们只有40元的了。

乘客：哦，没有15元的是吧？

列车员：对，我们40元的套餐十分丰盛。

乘客：来你对着录音说一遍，有没有15元套餐。

列车员：不好意思，我们这就为您提供15元套餐。

在网传的热帖中，网友“lan　lan”模仿乘客与列车员的对话提供的购买15元盒饭的解决方案其实并不靠谱。

近日，一篇名为《高铁盒饭定价40元一份是否合理？》的网帖引发人们热议和共鸣。有网友指出，高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供，且15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。

春运临近，不少旅客开始担心回家旅途上的吃饭问题。记者采访获悉，高铁动车确实规定要保证15元盒饭的供应，但没有“15元盒饭售卖完后，需将更高级盒饭调至15元售卖”的规定，网传有误。而且上海铁路局担当运输的高铁、动车15元盒饭一直力争保证充足，根据线路需求和其他盒饭按比例配备。

晨报记者昨日体验4趟京沪线高铁列车发现，两趟高铁列车能买到15元盒饭，不过其实这些盒饭销路很一般，不少旅客看到其“品相”就打了退堂鼓，要么不吃、要么是改选贵一点的盒饭。

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二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:42
高铁15元盒饭好买吗 记者亲身体验求证

2016-01-13 14:48:15　来源: 东方早报(上海)

15元买40元盒饭不可能

网友“lan  　lan”指出，动车组客运规程规定15元盒饭不得断供，当15元盒饭售卖完后，需将更高级的盒饭调至15元售卖。

“这种说法只对了一半。”一名铁路内部人士表示，目前高铁和动车一直在实施保证15元盒饭与2元预包装饮用水不断供的相关规定，如果遇到断供的情况，列车要及时补充并进行供应。不过没有断供时要将更高价位的盒饭调至15元售卖的说法。对于有些人说买不到15元盒饭或销售人员“隐瞒”15元盒饭有售的情况，该人士表示，故意“隐藏”15元盒饭的行为是违反规定的，至少在上海铁路局担当的列车上面，是严格要求销售人员公平销售每一种餐饮产品。

不过记者也了解到，有些铁路局会将列车上的餐饮进行外包，不排除有承包者为追求利益而少销售15元盒饭的情况。

根据线路需求进行配比

负责上海铁路局高铁动车组餐食配送的上海华铁旅客服务有限公司并非外包企业，对餐饮规定一直严格执行。

记者从上海华铁旅客服务有限公司了解到，上海铁路局高铁动车上盒饭的品种在全国铁路范围内属于比较丰富的，目前该公司在高铁动车组上配送的餐食价位分为5档，分别是15元、28元、30元、40元、60元餐，其中28元餐为净素套餐，餐食品种多达20种以上。餐食的配送比例是根据列车运行线路、运行时间长短和不同时间段的车次以及在实际营运中的旅客需求量，来对不同价位的餐食进行配送调整。

如上海虹桥至北京南的G12次，目前供餐情况为15元36份、28元10份、30元20份、40元56份、60元30份，比例为24%、6%、13%、37%、20%。上海虹桥至郑州的D282次，目前供餐情况为15元36份、28元5份、30元30份、40元56份、60元10份，比例为26%、4%、22%、41%、7%。遇有节假日等节点会适当增加15元餐食的供应量。如遇有客流量变化大，列车餐食和水出现断供等特殊情况时，列车餐服人员会立即联系前方站点或固定补充点进行补充。

记者发现，根据现有的配比，15元盒饭所占比例不高，甚至低于40元的盒饭，为何不能提高中低档盒饭的比例呢？相关人士表示，这个配比还是按照市场需求来定的。“其实15元的盒饭销售并不好，特别是京沪线上，很多旅客都希望吃得好点，会选择价位高一些的盒饭。”该人士表示，有时一趟京沪线跑下来，只能卖掉几盒15元的盒饭。“郑州线路的比例就比北京更高一点，是因为该线路对15元盒饭的需求稍高一些。”该人士说道，其实销售最好的是30－40元的盒饭，60元的高价位盒饭和15元的低价位盒饭销售量都一般。

二零一六我来了

二零一六我来了 发表于 2017-1-18 10:42
15元买40元盒饭不可能网友“lan  　lan”指出，动车组客运规程规定15元盒饭不得断供，当15元盒饭售卖完后 ...

【　记者体验　】

好买吗？乘4趟高铁2趟有售15元盒饭

●G138次高铁（上海虹桥－南京南段北京铁路局担当）

“卖完了，但会补”

记者昨天搭乘G138次高铁列车前往南京，餐饮供应隶属于北京铁路局，餐车上只有45和65元两种盒饭供应，说好的15元高铁盒饭呢？乘务员表示：“已经全都卖完了。”

记者随即想起了网上热传的“妙招”，问道：“网上不是说15元的套餐是保证供应的吗，还有低价断货就以高价盒饭补上的说法，可行吗？”乘务员答：“本次列车会在南京南站补货，过了站就会有了，45元的卖15元是不可能的。”

●G7263次高铁（南京南－上海虹

桥段　上海铁路局担当）

“有，但可能是昨天做的”

随后记者搭乘从合肥发车开往上海火车站的G7263列车，这趟由上海铁路局提供餐饮服务的列车上共有15、28、30元三种套餐可供选择。

其中28元的盒饭是净素套餐。提及15元的盒饭，餐车乘务员向记者强调“15元的套餐是常温的哦”。“常温”是什么概念？“我们28、30元的盒饭都是冷链供应的，但15元的不是，可能是今天现做的，也可能是昨天的。但质量肯定是可以保证的。”最后还不忘加上一句：“今天的鸡腿饭味道不错，销量很好的。”

●G226次高铁（上海虹桥－南京南段济南铁路局担当）

不主动推销15元盒饭

记者上车时已经错过了规定的午餐时间，因而G226次高铁的服务人员仅在列车上兜售饼干，水果等点心，并没有盒饭之类的主食，而当记者上前询问是否有盒饭时，乘务员则首先拿出了40元和55元两种价位的盒饭让乘客选择，如果没有特意询问是否有更便宜的盒饭，他们几乎不说还有15元的盒饭，但如果乘客坚持，她们会拿出15元的盒饭来。

●G459次高铁（南京南－上海虹桥段　济南铁路局担当）

没有15元盒饭

记者乘坐G459次高铁返回上海虹桥站，由于时间不长，车上无服务人员推小车销售食品。

当记者上前询问时，服务人员表示，仅提供40元和55元两种价位的盒饭，并无所谓的“不断供的15元盒饭”，并解释说，由于线路和淡旺季的差别，列车上的食物售卖情况变化很大，盒饭在他们这里其实卖得并不怎么样。

好卖吗？多数旅客不买这些“性价比不高”的盒饭

乘坐G138次高铁时，陆续有不少乘客前去餐车就餐，可是记者发现几乎没有乘客提出要购买15元的套餐。周先生带着太太和儿子，买了两份45元的套餐：“味道也就这样，孩子吃得不多，给他吃点荤菜，再买点零食，剩下的我们两个大人吃吃也就差不多了。”

“你知道火车上有15元的盒饭供应么？会考虑买低价套餐吗？”

“45元的也就这样，15元哪里敢买啊？真想省，还不如买泡面火腿肠了，还更香一点呢。”记者往四周看看，果然有几名乘客正捧着方便面大快朵颐，回天津老家的林先生还捎上了一份真空包装的鸡翅下饭，“我吃不惯车上的盒饭，就这么凑合凑合得了”。

而在G226次高铁上，共提供了三种不同价位的餐食，分别为15元、40元和55元，15元的盒饭保存在冷藏室，触感冰冷而且为全素；相比之下，40元的盒饭搭配为牛肉、鸡腿和卤蛋；50元的为蔬菜、大虾、杏鲍菇和牛肉，而且该两种价位的盒饭温热，色泽更佳。一名顾客就以盒饭的温度判断好坏，买下了两份55元的大虾盒饭。

G226次的乘务员表示，他们可以做到15元的盒饭不断供，“但关于网络上流传的把高价位餐食降价至15元，我们没有收到相关规定”。在G226次高铁上，不同价位的盒饭除了有菜品的区别外，在保质期和供应数量上也有很大不同，乘务员说，40和55元价位的盒饭都是当日供应的，每份最多保存72小时，而15元的盒饭则可以保存9到10天，乘务员表示：“55元的盒饭是我们这里卖得最好的，15和40元的盒饭提供得没那么多，55元的是每天提供200份。”

记者在G138次高铁上体验了一把高铁盒饭，据了解，这趟列车上65元的盒饭只有杏鲍菇鸡肉套餐，透过塑封可以看到里面还有一份虾仁；　而45元的盒饭种类就明显丰富多了，红烧肉、牛腩、辣子鸡任君选择。据记者观察，红烧肉套餐销路最好，同时供货量也最大。记者点了份牛腩土豆套餐，配菜里还包括鸡肉笋丁、胡萝卜和海带，味道还算不错，套餐的饭量对女生来说略多，对男士可能却有些不够。

记者发现，多数乘客都会选择先解决三餐后再上车，还有些乘客宁可选择在检票前吃完一桶泡面再上车，也不愿购买高铁上的食物，只因“车上东西贵”。一名去往上海的女乘客表示，自己很少买高铁上的餐食，“有时会买水和饼干之类的，基本上不吃饭，车上的套餐又贵又不好吃，宁可自己从外面带上车”。看来，对于在高铁上购买盒饭的乘客来说，“性价比不高”是他们最介意的问题。

本文来源：东方早报 作者：谢竲　宋杰

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高铁将提供廉价包子！"15元盒饭不断供"成为历史

2017-01-14 10:39 来源:南方网

昨日是2017年春运第一天，“高铁15元盒饭不断供规定废止”的消息，成为不少人关注的焦点。一则网络视频显示，1月12日，有高铁乘务人员称，15元盒饭售完即止，且不会再进行补给。13日上午，中国铁路总公司对外回应称，今年1月1日开始15元套餐不断供规定将不再执行，某个单一餐食品种将不做硬性规定，同时称，在目前的400多个食品种类中，也有10元以下的。

专家对记者表示，高铁动车上的食物品种按高中低档合理搭配，有助于满足不同层次乘客的用餐需求。对于铁路部门来说，保证食品质量，提升服务水平是关键。

15元套餐并非没了

1月12日，一则网络视频显示，在北京前往合肥的高铁上，有乘务人员告知乘客，该次列车上15元盒饭和2元矿泉水卖完就没有了，且中途不会再进行补给，并称这算是内部通知。该视频在春运首日一经发布，引起了很多人的关注。

针对此事，南都记者以旅客身份致电12306客服热线。一位工作人员表示，自2017年1月1日开始，高铁15元盒饭确实由不断供改为售完即止，供应数量以列车线路和类型车次的具体情况为准。

记者注意到，在去年春运期间，“高铁15元盒饭”也是焦点话题。当时，一篇题为《高铁盒饭定价40元一份是否合理？》的网帖引发热议。对此，各地铁路局纷纷表态强调，将保证高铁动车2元饮用水和15元盒饭不断供。

中国人民大学法学教授、比较行政法研究所所长杨建顺对南都记者表示，虽然不同旅客的需求多样化，但对于大多普通乘客而言，更需要便宜实惠的供应，而售价15元的盒饭与大家期待的普惠性相一致。15元套餐不断供规定取消了，也并非说就不供应了。

不过在实际体验中，多名乘客向记者表示，15元盒饭难以买到，也很少见到列车乘务员主动推荐。去年12月底，来自广西的陈女士从南宁乘坐动车到广州。据她介绍，到午餐时间，乘务员推出的盒饭价格在40元一份，直到下午2点半左右，才称15元盒饭有出售。

对于高铁餐饮偏贵的问题，有人戏谑道，“吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5块起”。去年3月11日，中消协公布了《2016年春运铁路客运服务体验式调查报告》，在消费购物方面指出，高铁动车上存在买不到2元饮用水、15元盒饭“藏着卖”等现象。

关键在提升服务质量

据记者了解，在15元盒饭的问题上，2015年1月1日起开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》中，中国铁路总公司对此制定了专门的要求。在“餐饮经营”方面规定，供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。

13日上午，据报道，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣对外表示，铁路旅客服务质量规范，是根据旅客服务新要求实时、经常性修订。其透露，这一次修订的新规范，除了餐食以外，还增加了新的内容。比如根据中国妇联要求，对于地级城市以上主要车站设置哺乳室做了详细规定，对于餐食按照实事求是的态度，不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。

黄欣同时介绍，目前铁路公司已经发展到400多个品种，在餐饮供应上不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。

杨建顺对此表示支持。据他介绍，由于高铁的普及，乘客在路上的时间大大缩短，高铁动车在供应餐饮食品上推出类似实惠而美味的点心，按照高中低档的搭配，如此多样化的选择，将会更有助于满足旅客在旅途中的选择需求。

中国工程院院士、铁路专家王梦恕则对南都记者表示，对于一般老百姓而言，20元左右是人们比较能接受的价格，建议铁路相关部门在价格制定上应以中低档为主。王梦恕同时指出，一些铁路局的餐饮经营采用外包的形式交给食品供应商，如何保证食品质量和提升服务水平亦值得关注。

记者李玲

冷凝菲

饮食多样化，达到众口不难凋，才是人之根本。