这项中国倡议 给全球港口航运业带来新的动力

二零一六我来了

2018年10月04日 19:54 新华网

　　原标题：这项中国倡议，给全球港口航运业带来新的动力

　　“宇宙”轮，载重19.8万吨，能装2.1万个标箱，是全世界最大的集装箱船之一。2日，这艘巨轮缓缓驶入荷兰鹿特丹港集装箱码头。

　　鹿特丹是随着15世纪末大航海时代兴起的西方港口之一，如今，来自中国的货轮已成为这一港口繁盛的标志。

                               
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图为停靠在荷兰鹿特丹港的中远海运“宇宙”轮。（照片由中远海运提供）

　　2013年10月3日，中国国家领导人提出共建“21世纪海上丝绸之路”倡议。5年来，“海丝”沿线国家和地区船运、港口、贸易在倡议带动下共同发展，焕发出新活力。

　　船行万里

　　大航海时代之前，海上丝绸之路已兴盛千年。12世纪末期至13世纪初期，磁罗盘导航等中国航海技术，经由阿拉伯商人传至西方，使西方中世纪的海图和航行技术发生根本变革。

　　英国著名科学史学家李约瑟曾说，在造船和航海领域，东方曾大幅领先西方。航运史学家们指出，正是东方繁盛“海丝”孕育积累的航海、造船技术，奠定了大航海时代到来的技术基础。

　　明代航海家郑和曾率领当时世界最庞大的远洋船队，纵横于西太平洋与北印度洋的广阔水域，遍访亚非几十个国家与地区。郑和船队在巨浪如山的大海上，“云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢”，彰显先进航海技术和强大造船能力。

                               
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　　今天，中远海运“宇宙”轮穿越南海、印度洋和苏伊士运河，往返于中国东部沿岸和欧洲多个港口之间，这艘巨轮每次停靠都令港口人紧张兴奋、令贸易商欢呼喝彩。

　　近些年，中国和韩国的造船业订单量各占世界总订单量三分之一以上，交替位于世界首位。

　　英国克拉克松研究公司公布的数据显示，今年上半年，中国造船完工1886万载重吨，完工量约占世界的四成，位居世界第一；新接订单量仅次于韩国，居世界第二；2018年6月底手持订单量约占全世界的45%。

　　不久的将来，越来越多比肩“宇宙”轮的巨船将被交付运营，成为“海丝”路上的航运中坚力量。

　　港通天下

　　港口是城市及周边地区重要的基础设施，更是全球资源配置枢纽和区域经济增长引擎，对腹地经济发展和社会进步影响举足轻重。港口越兴盛，经济越繁荣，社会越进步，国家越开放。

　　早在元代，中国就拥有世界最繁华的港口。当时的泉州港，是世界最大港口之一。意大利人马可·波罗写道，亚历山大港等西方诸国大港与泉州港相比，“不及此港百分之一”。泉州港商人、货物聚积之多，令人难以置信。

　　1346年，摩洛哥人伊本·白图泰作为印度苏丹使节抵达泉州，他在游记中记述，泉州是一座盛产锦缎、丝绸的巨大城市，港口内有大船百艘，小船不计其数，“是世界大港之一，甚至是最大的港口”。

　　沉寂数百年后，中国港口正开创更大的辉煌。北起鸭绿江口，南到北仑河口，中国长达1.8万多公里的大陆海岸线上，分布着众多世界级港口。吞吐量排名世界前10的港口中，有7座是中国港口。

                               
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这是2017年4月23日航拍的上海洋山港集装箱码头。新华社记者 丁汀 摄

　　无论是集装箱吞吐量，还是货物吞吐量，中国港口都稳居世界第一。2017年底，上海港成为全球首个集装箱年吞吐量超过4000万标箱港口，宁波-舟山港成为世界首个货物吞吐量超10亿吨的港口。

　　随着亚洲国家制造业迅猛发展，港口航运业的重心逐渐向东方转移。2008年爆发的国际金融危机，曾把全球港口航运业一度拖入谷底。但在危机面前，亚洲港口航运业并没有被拖垮，反而释放出巨大潜力，逆势崛起。“21世纪海上丝绸之路”倡议更成为全球港口航运业发展的动力源。

　　合作共赢

　　共建“21世纪海上丝绸之路”倡议下，中国招商局集团、中远海运集团、中交集团等企业与各国港务局、港口企业积极对接合作，为港口发展带来亟需的资金、技术和管理经验。斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、肯尼亚蒙巴萨港等众多港口呈现新的活力。

　　科伦坡港2017年吞吐量升至全球第23位，连通性高居世界第13位，跻身全球业务增长速度最快的港口之一。该港港务局主席帕拉克拉马·迪萨纳亚克说，如果没有中国招商局集团参与开发、运营，科伦坡港不会取得如此进步。

　　瓜达尔港濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，是难得的深水良港。中国企业修复和完善了瓜达尔港港口生产作业能力，推进配套设施建设。瓜达尔港的商业吸引力与日俱增，成为巴基斯坦国家振兴的重要希望。

                               
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这是2017年5月7日，“中远荷兰”号在希腊比雷埃夫斯港。新华社发（帕诺斯·托马达基斯摄）

　　比雷埃夫斯港自古就是希腊重要港口，位于雅典西南约10公里，是通往欧洲的南大门。中国企业接手港口运营后，比港从希腊债务危机阴影中走出，重回欧洲大港行列，航运较以往更加繁忙，成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。

　　“一带一路”根植于历史，面向未来；源自中国，属于世界。共建“21世纪海上丝绸之路”倡议，助力沿线国家改善航运基础设施，提升各国航运合作和标准对接水平。该倡议提出5年来，海上运输线路越来越顺畅，给各国发展带来实实在在的好处，激发出更加广阔的经贸合作潜力。

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外媒：亚洲民意调查 绝大多数赞成中国的领导模式

2018年10月08日 04:00 环球网

　　原标题：巴媒：中国，一个成功的故事

　　巴基斯坦《民族报》10月7日文章，原题：中国——一个成功的故事  世界繁荣国家的历史表明，只有人民在能干的领导集体带领下进行长久奋斗之后，才能取得成功。如果研究一下中国的政治路线、生活方式，特别是经济，我们就能发现，这个伟大的国家从零开始它的漫漫征程，并把超越天际作为目标。

　　在过去的69年里，中国取得了巨大进步，成为世界第二大经济体。随着中国与其他国家的融合从来没有像今天这般紧密，中国也进入了一个新时代。从各个方面来说，它都是一个伟大的现代化社会主义国家。

　　改革开放作为近代中国的第二次革命，既深刻地改变了中国，又对世界产生了巨大的影响。中国不仅发展了自己，而且为世界福祉做出贡献。中国正在努力建立现代化的经济体系，加快推进创新驱动的发展战略。不仅如此，中国正在采取一系列重大措施，包括大幅放宽市场准入、创造更具吸引力的投资环境、加强知识产权保护和扩大进口。“一带一路”倡议是中国对外开放和对外合作迈出的重要一步，这一倡议将中国与世界其他地区联系得更加紧密。在巴基斯坦，中巴经济走廊被认为是一个改变游戏规则的巨大机遇，它将给巴基斯坦的经济带来稳定，特别是给这个国家的青年带来更多就业机会。随着沙特阿拉伯有望成为中巴经济走廊的第三个战略合作伙伴，它将有可能重振全球欠发达地区的社会经济地位。

　　今天的中国呈现出双重形象：一个通过经济发展和基础设施投资改变自己并寻求全球影响力的大国；世界上最大、最古老的国家，在其文化、经济和政治生活中具有多种传统。中国正在形成的现代社会和国家，承载着中国历史经验、哲学和社会政治思想不可磨灭的烙印。

　　中国的影响力在全球范围内稳步扩大，中国也面临公共关系方面的挑战，即确保世界其他国家都能更清晰地看到中国的存在。中国为赢得支持付出努力的一个方面集中在古代哲学家孔子身上。中国在世界各地开设了数百所以他的名字命名的学校，教授中国文化和语言。

　　在亚洲进行的一项民意调查显示，绝大多数人都赞成中国的领导模式——使本国的经济版图变得更好。总结起来，孔子关于软实力的信息是明确的：以道德权威为引领，而不是付诸武力。维护好自己的家庭秩序，其他人自然会见贤思齐。中国完全遵循这一模式，这个国家在其蓬勃发展的经济、外交和文化的基础上，影响力愈发深远。（作者赛义德·阿里·纳瓦兹，胡建坤译）